فيس كويز?فيس كويز
ابحث عن اختبار
الوظيفة:
مضيفة طيران
المستوى:
خبير
عدد الأسئلة:
١٢ سؤالاً
الزمن:
٦ دقائق

أسئلة مقابلة كبير المضيفين مع الإجابة

قرارات ومواقف صعبة يُسأل عنها الخبراء في مقابلات وظيفة مضيفة طيران: أمن المقصورة والركاب المشاغبين، والإسعافات الأولية والحالات الطبية، والسلامة وإجراءات الطوارئ، والعمل ضمن الطاقم والتواصل، والوعي الثقافي والمظهر المهني، وخدمة الركاب وآداب الضيافة. في آخرها تقرير بنقاط ضعفك.

المهارات: السلامة وإجراءات الطوارئ، العمل ضمن الطاقم والتواصل، الإسعافات الأولية والحالات الطبية، أمن المقصورة والركاب المشاغبين، الوعي الثقافي والمظهر المهني، خدمة الركاب وآداب الضيافة

تعليمات: لكل سؤال إجابة صحيحة واحدة. إن لم تعرف الإجابة فاختر «لا أعرف»، وسيدلّك التقرير على ما تراجعه.

السؤال الأول: يستدعيك القائد إلى قمرة القيادة بصفتك رئيس الطاقم، ويخبرك بأن الطائرة ستنفذ هبوطاً اضطرارياً مخططاً له خلال وقت قصير. ما المعلومات التي يجب أن تحصل عليها وتتأكد منها في هذه الإحاطة قبل نقلها إلى طاقمك؟

اختر إجابتك لتبدأ الاختبار

كل الأسئلة مع الإجابات (١٢ سؤالاً)

جرّب المقابلة أولاً، ثم افتح الإجابات لتراجعها مع الشرح.

  1. ١. يستدعيك القائد إلى قمرة القيادة بصفتك رئيس الطاقم، ويخبرك بأن الطائرة ستنفذ هبوطاً اضطرارياً مخططاً له خلال وقت قصير. ما المعلومات التي يجب أن تحصل عليها وتتأكد منها في هذه الإحاطة قبل نقلها إلى طاقمك؟

    • اسم المطار البديل، وحالة الطقس فيه، ونص الإعلان الذي سيُقرأ على الركاب
    • قائمة الركاب ذوي الاحتياجات الخاصة، وأماكن جلوسهم، والركاب القادرين على المساعدة
    • طبيعة الحالة، ونية القائد، والوقت المتاح، وأي تعليمات خاصة
    • التفاصيل الفنية للعطل، والأنظمة المتأثرة به، وسرعة الطائرة وارتفاعها، واحتمالات تطوره

    الشرح: تُعرف هذه الإحاطة بـ NITS: طبيعة الطارئ Nature، ونية القائد Intentions، والوقت المتاح Time مع ضبط الساعات، والتعليمات الخاصة Special instructions، ثم يكررها رئيس الطاقم للتأكد من فهمها. يخطئ بعض المرشحين بطلب تفاصيل فنية لا يحتاجها الطاقم، أو بالخلط بين ما يجمعه رئيس الطاقم بنفسه عن الركاب وما يجب أن يتلقاه من القائد.

  2. ٢. توقفت الطائرة تماماً على المدرج بعد إقلاع ملغى rejected takeoff، وتوقف صوت المحركات، وترى لهباً خارج النوافذ في الجهة اليسرى ودخاناً كثيفاً يملأ المقصورة بسرعة. حاولت مراراً الاتصال بقمرة القيادة عبر interphone فلم يجب أحد، ولم يصدر أي أمر. ما التصرف الصحيح؟

    • أمر الركاب باتخاذ وضعية الانحناء brace، وابقَ في مقعدك حتى يصل فريق الإطفاء
    • ابدأ الإخلاء وفق إجراءات الشركة، مستخدماً المخارج الصالحة بعيداً عن جهة النار
    • افتح جميع الأبواب فوراً بما فيها أبواب الجهة اليسرى، فالسرعة الآن أهم من تقييم الخارج
    • انتظر أمر الإخلاء من القائد، فهو وحده صاحب قرار الإخلاء مهما كانت الظروف المحيطة بالطائرة

    الشرح: في الحالات الكارثية التي تهدد الأرواح، كالنار والدخان الكثيف، ومع تعذر التواصل مع قمرة القيادة، تجيز إجراءات المشغلين لطاقم المقصورة بدء الإخلاء بنفسه بعد توقف الطائرة، مع تقييم كل مخرج قبل فتحه. يتردد كثيرون لظنهم أن القرار للقائد في كل الأحوال، لكن الانتظار هنا قد يكلف أرواحاً.

  3. ٣. في أثناء التحليق يطلبك الطيار المساعد عبر interphone بصوت عاجل، وعند دخولك قمرة القيادة تجد القائد فاقداً للوعي ومنحنياً نحو أدوات التحكم. ما أولويتك الأولى؟

    • سحب القائد فوراً من مقعده ونقله إلى المقصورة لبدء الإنعاش القلبي الرئوي في الممر
    • إحكام أحزمة الكتف للقائد ودفع مقعده إلى أقصى الخلف لإبعاده عن أدوات التحكم
    • النداء عبر مكبر الصوت للبحث بين الركاب عن طيار يتولى القيادة بدلاً من الطيار المساعد
    • إعطاء القائد الأكسجين وهو في وضعه الحالي، دون لمس المقعد أو الأحزمة حتى لا تشتت الطيار المساعد

    الشرح: الخطر الأكبر أن يضغط جسم القائد على أدوات التحكم، لذلك يبدأ طاقم المقصورة بتثبيته في مقعده بإحكام أحزمة الكتف وتحريك المقعد إلى الخلف، ثم يقدّم الإسعاف الأولي أو ينقله من المقعد إن أمكن. يندفع بعض المرشحين إلى الإسعاف أولاً، فيغفلون أن سلامة الطائرة كلها تعتمد على إبعاد أي عائق عن أدوات التحكم.

  4. ٤. يتطوع طبيب من الركاب لفحص راكب يشكو من ألم شديد في الصدر، ثم يقول لك إن الطائرة يجب أن تحوّل مسارها فوراً إلى أقرب مطار. أنت رئيس الطاقم. ما التصرف الصحيح؟

    • أبلغ الطبيب بأن التحويل أصبح مؤكداً، فرأيه الطبي ملزم للطاقم وللقائد
    • انقل تقييم الطبيب وحالة الراكب إلى القائد فوراً، فقرار التحويل يعود إليه
    • اطلب رأي طبيب آخر من الركاب أولاً، حتى لا تبلغ القائد بتقييم قد يكون مبالغاً فيه
    • اعتذر للطبيب بأن تحويل المسار مكلف جداً، واكتفِ بإعطاء الراكب الأكسجين حتى الهبوط

    الشرح: قرار تحويل المسار من صلاحية القائد وحده، ويتخذه بناءً على المعلومات الطبية التي ينقلها الطاقم، وغالباً بعد استشارة الدعم الطبي الأرضي، مع مراعاة عوامل تشغيلية كالوقود والطقس والمطارات المتاحة. يخطئ بعض المرشحين بمعاملة رأي الطبيب كقرار نهائي، أو بتأخير إبلاغ القائد، وكلاهما يضر بالراكب وبالرحلة.

  5. ٥. في رحلة دولية طويلة، يعاني راكب من حرارة مرتفعة مع سعال مستمر وطفح جلدي، ويبدو مريضاً بوضوح. ما التصرف الصحيح وفق الإرشادات العامة لـ IATA بشأن الاشتباه في مرض معدٍ؟

    • خصّص فرداً واحداً من الطاقم لرعايته، وأعطه كمامة، وأبلغ القائد
    • اطلب من جميع أفراد الطاقم التناوب على رعايته مرتدين القفازات، حتى لا يتعرض أحدهم للعدوى مدة طويلة
    • أعطه كمامة وواصل الخدمة كالمعتاد، وأجّل إبلاغ القائد إلى ما بعد الهبوط حتى لا تثير القلق
    • انقله إلى دورة المياه ليبقى فيها معزولاً حتى الهبوط، وامنع أي شخص من الاقتراب منها

    الشرح: توصي إرشادات IATA بتخصيص فرد واحد من الطاقم لرعاية الراكب لتقليل عدد المخالطين، وإعطائه كمامة، وإبعاده عن الركاب الآخرين إن أمكن، وإبلاغ القائد ليخطر مطار الوصول قبل الهبوط. يظن بعضهم أن تناوب الطاقم يوزع الخطر، بينما هو يزيد عدد المعرّضين للعدوى.

  6. ٦. راكب في الستين من عمره يعاني فجأة صعوبة في الكلام، ووجهه متدلٍّ من جهة واحدة، ولا يستطيع رفع ذراعه اليمنى. يقترح زميلك إعطاءه قرص أسبرين من حقيبة الإسعاف. ما التصرف الصحيح؟

    • لا تعطه طعاماً ولا شراباً ولا دواء، وسجّل وقت بدء الأعراض، وأبلغ القائد فوراً
    • ساعده على النوم في مقعده وراقبه، فإن لم تتحسن حالته بعد ساعة فأبلغ القائد
    • وافق على إعطائه الأسبرين فوراً مع قليل من الماء، فهو يقلل الضرر في كل أنواع الجلطات
    • أعطه مشروباً سكرياً، فهذه الأعراض تنتج غالباً عن انخفاض السكر في الدم

    الشرح: هذه علامات سكتة دماغية وفق اختبار FAST، وقد تكون نزفية فيزيد الأسبرين خطرها، كما قد يعجز المريض عن البلع بأمان، وتسجيل وقت بدء الأعراض مهم لعلاجه في المستشفى. يخلط كثيرون بين السكتة الدماغية والنوبة القلبية التي يُعطى فيها الأسبرين أحياناً، مع أن إبلاغ القائد سريعاً هو ما يتيح استشارة الدعم الطبي الأرضي والتفكير في التحويل.

  7. ٧. يطلب القائد عبر interphone أن تحضر له وجبته إلى قمرة القيادة في أثناء التحليق. ما الذي يجب أن تفعله قبل فتح باب القمرة؟

    • اطرق الباب بالطريقة المتفق عليها وادخل بسرعة، فقِصر مدة فتح الباب يغني عن أي إجراء آخر
    • تأكد من خلو المنطقة المحيطة بالباب من الركاب، وأغلقها بحاجز كعربة الخدمة وفق الإجراء
    • اختر وقتاً تكون فيه دورة المياه الأمامية مشغولة، حتى ينشغل الركاب القريبون عن الباب
    • اطلب من راكب يجلس في الصف الأول أن يراقب الممر نيابة عنك حتى تخرج من القمرة

    الشرح: فتح باب القمرة لحظة ضعف أمني، لذلك يتأكد الطاقم من خلو المنطقة ومن عدم وجود أحد في دورة المياه القريبة، ويضع حاجزاً كعربة الخدمة أو أحد أفراد الطاقم قبل طلب الدخول. يستهين بعضهم بالأمر لأن الفتح يستغرق ثواني، لكن هذه الثواني هي ما يحتاجه المعتدي.

  8. ٨. بعد اعتداء راكب على أحد أفراد الطاقم، قيّدتموه بأدوات التقييد restraint kit بتفويض من القائد، وما زال أمام الرحلة ثلاث ساعات. ما الذي يجب مراعاته الآن؟

    • أبقِه مستلقياً على بطنه في الممر، مقيد اليدين والقدمين، حتى يعجز عن الحركة تماماً
    • فك القيد بمجرد أن يهدأ ويعتذر، فبقاؤه مقيداً ساعات طويلة يزيد التوتر في المقصورة
    • راقبه باستمرار، وتأكد من أن وضعيته لا تعيق تنفسه، وأبقِه مقيداً حتى تسليمه للسلطات
    • اتركه وحده في مقعده دون مراقبة لصيقة، فوجود أفراد الطاقم قربه قد يستفزه ويعيد العنف من جديد

    الشرح: الراكب المقيد يصبح مسؤولية الطاقم، فتجب مراقبته باستمرار وتجنب الوضعيات التي تعيق التنفس كالاستلقاء على البطن، ولا يُفك القيد قبل تسليمه للسلطات إلا لضرورة كالإخلاء. يخطئ بعضهم بفك القيد عند هدوء الراكب الظاهري، فيعود العنف في وقت أسوأ.

  9. ٩. تتصل بك زميلة من المقصورة الخلفية لتخبرك برائحة غريبة تشبه الزيت المحترق أو الجوارب المتسخة، وتقول إنها تشعر بصداع ودوار خفيف، ولا يظهر أي دخان. أنت رئيس الطاقم. ما التصرف الصحيح؟

    • أبلغ القائد فوراً بوصف دقيق للرائحة ومكانها والأعراض التي تشعر بها زميلتك
    • اطلب منها رش معطر الجو في المنطقة، حتى لا يلاحظ الركاب الرائحة ويصيبهم القلق
    • اكتب ملاحظة مفصلة عن الرائحة في سجل المقصورة، وأبلغ الصيانة بها مباشرة بعد الهبوط
    • انتظر بضع دقائق لترى إن كانت الرائحة ستزول، حتى لا تشغل القائد بأمر غير مؤكد

    الشرح: قد تدل هذه الرائحة على تسرب أبخرة زيت إلى نظام التكييف fume event، وقد تؤثر في قدرة الطاقم والطيارين على العمل، لذلك تُبلَّغ قمرة القيادة فوراً بمعلومات واقعية محددة. يتردد كثيرون في الإبلاغ عن شيء لا يُرى، مع أن القائد لا يستطيع شم ما في المقصورة الخلفية ويعتمد على وصف الطاقم.

  10. ١٠. قبل الصعود إلى الطائرة، تلاحظ بصفتك رئيس الطاقم أن مضيفة جديدة في فريقك تضع حلياً وتسريحة لا تطابق معايير المظهر في الشركة، وأنتم واقفون عند البوابة أمام الركاب. ما أفضل تصرف؟

    • اطلب منها البقاء في المطبخ طوال الرحلة حتى لا يراها الركاب بهذا المظهر
    • نبّهها على انفراد وبهدوء، وامنحها فرصة لتصحيح مظهرها قبل بدء الصعود
    • نبّهها أمام بقية الطاقم ليكون ذلك درساً للجميع، فمعايير المظهر لا تقبل التهاون
    • تجاهل الأمر في هذه الرحلة حتى لا تحرجها، وارفع عنها ملاحظة مكتوبة إلى الإدارة بعد العودة

    الشرح: القائد الجيد يصحح الخطأ فوراً ولكن على انفراد، فيحافظ على معايير الشركة وعلى كرامة الزميلة وثقتها بنفسها قبل رحلة تحتاج فيها إلى التركيز. التأنيب العلني يضر بروح الفريق، والتجاهل مع رفع تقرير لاحق يحرمها فرصة التصحيح ويترك الركاب يرون مظهراً غير لائق.

  11. ١١. في رحلة طويلة تقل مجموعة من المعتمرين كبار السن، ينطفئ مؤشر ربط الأحزمة، فيبدأ عدد منهم بالتجمع في الممر قرب مخرج الطوارئ استعداداً لصلاة الجماعة، ولا توجد في الطائرة مساحة مخصصة للصلاة. ما أفضل تصرف؟

    • استعن بمرشد المجموعة ليشرح لهم بلطف وجوب إخلاء الممر وإمكانية الصلاة في المقاعد
    • أعلن عبر مكبر الصوت أن أداء الشعائر الدينية غير مسموح به على متن الطائرة
    • اطلب منهم بحزم وبصوت مرتفع أن يعودوا إلى مقاعدهم فوراً، فالسلامة مقدمة على أي اعتبار آخر
    • اتركهم يصلون في الممر، فمؤشر ربط الأحزمة مطفأ، ويمكنك إيقاف الخدمة مؤقتاً حتى ينتهوا

    الشرح: المطلوب هو الجمع بين احترام الشعائر ومتطلبات السلامة: فالممرات ومناطق المخارج يجب أن تبقى خالية تحسباً للمطبات أو الطوارئ، ومرشد المجموعة يتحدث لغتهم ويحظى بثقتهم فيوصل الرسالة بلا إحراج. يخطئ بعضهم إما بالتساهل لأن مؤشر الأحزمة مطفأ، وإما بالحزم الجاف الذي يُشعر الركاب بعدم الاحترام.

  12. ١٢. راكب حجز مسبقاً وجبة نباتية خاصة، لكنك تكتشف في أثناء الخدمة أنها لم تُحمَّل على الطائرة، وهو جائع ورحلته طويلة. ما أفضل تصرف؟

    • أخبره بأن الخطأ من مكتب الحجز لا من الطاقم، وانصحه بتقديم شكوى إلى الشركة بعد الوصول
    • قدّم له وجبة عادية بعد إزالة قطع اللحم منها، دون أن تذكر له ذلك حتى لا ينزعج
    • اعتذر بصدق، واعرض عليه بشفافية أنسب البدائل النباتية المتاحة، ووثّق الحالة
    • أعطه الوجبة النباتية المحجوزة لراكب آخر نائم، ثم دبّر لذلك الراكب بديلاً عندما يستيقظ

    الشرح: استعادة ثقة الراكب تبدأ بالاعتذار والصدق، ثم تقديم أفضل بديل متاح مع توضيح مكوناته، وتوثيق الحالة لتتابعها الشركة. إزالة اللحم من وجبة عادية خداع لا يجعلها نباتية، ونقل اللوم إلى قسم آخر يزيد غضب الراكب، وأخذ وجبة راكب آخر يخلق مشكلة جديدة.

مقابلات أخرى: مضيفة طيران

المزيد